导读 中国的高铁技术发展迅猛，不仅已经超过了350公里/小时的速度，还在研发新一代450公里时速的列车。未来更有600公里时速的磁悬浮列车和试验中...
中国的高铁技术发展迅猛，不仅已经超过了350公里/小时的速度，还在研发新一代450公里时速的列车。未来更有600公里时速的磁悬浮列车和试验中的高速飞车技术，其速度可达1000公里/小时。
最近，中国航天科工集团有限公司的磁悬浮与电磁推进技术总体部主任、高速飞车项目总设计师毛凯在接受采访时透露，山西大同建设的试验线是目前全球在建距离最长、规模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系统（简称“高速飞车”）试验线。
高速飞车是一种未来可能用于超大城市群之间的交通运输的创新技术，其设计时速可达1000公里。
今年1月份，这条超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线（一期）首次进行了超导航行试验，并取得了成功。
这次试验采用了超导航行器，在完成超导磁体制冷和励磁之后，按照试验程序先后完成了3次航行试验。在210米长的试验线上，超导航行器的航行速度超过了50公里/小时，各系统工作正常，实测航迹与理论曲线高度一致，完成了试验大纲规定的试验内容，试验取得了成功。
这次试验是国内首次全尺寸超导航行试验，验证了高动态超导磁体、大功率多重变流器、耐高压集成模组、高激振悬浮构架、高精度定位测速、密闭空间管道无线通信、全过程安全控制、高精度轨道智能巡检等关键技术，初步验证了高速飞车系统总体方案的正确性和各部分之间的协调匹配性。
超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线（一期）项目是中国航天科工集团与山西省人民政府的“央地合作”示范项目。该项目于2021年9月获批立项，并于2022年4月正式开工建设。目前，项目已完成试验基地和首期试验线的基础建设、首段设备集成调试以及永磁、超导航行试验。