减速驱动桥的组成（驱动桥主减速器的功用是什么）

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1、 作用：改变传动方向，降低转速，增加扭矩，保证汽车有足够的驱动力和合适的速度。

2、 根据参与减速传动的齿轮副数量，主减速器可分为单级主减速器和双级主减速器。

3、 由一对减速齿轮减速的装置称为单级减速器。

4、 它结构简单，重量轻，但对于一些重型卡车，需要较大的减速比。如果采用单级主减速器传动，必须增大从动齿轮直径，这会影响驱动桥的离地间隙。

5、 当主减速器的传动比较大时，为了保证汽车有足够的离地间隙，需要两级主减速器。

6、 两级减速器比单级减速器多一个中间过渡齿轮，主动锥齿轮左侧与中间齿轮的锥齿轮啮合，同轴锥齿轮中的正齿轮与从动齿轮啮合。

7、 中间齿轮向后旋转，从动齿轮向前旋转，产生两级减速过程。

8、 两级减速过去主要用在发动机功率低的匹配车辆上，现在主要用在低速大扭矩的工程机械上，因为增加了车轴的体积。

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